海（hǎi）州環（huán）保淺談RTO廢氣處理係統可能存在的問題及改進措施

RTO廢氣處理係統是一（yī）項係統工（gōng）程（chéng），必須從整體考慮，從頭到尾一（yī）起設計，才能得到總體效果（guǒ），如果一個環節出現問題，就會影響係統運行的穩定性。而企業都是逐步發展起來的，工藝設計隻局限於當時的標準，隨著時間的推移，標準的提高，係統的問題逐漸顯露出來。

(1)廢氣采集係統的不合理（lǐ）

係（xì）統進氣（qì）預處理不充分，廢氣進氣不分類，如鹵（lǔ）素廢氣企業早期未作（zuò）處理，無機酸尾氣（qì）處（chù）理不（bú）徹底，直接進（jìn）入RTO。大量的酸（suān）氣造成焚燒爐（lú）設備的腐蝕及配套設施的腐蝕，還造成焚燒後煙囪冒白煙現象。廢氣焚燒後生成的強酸對RTO焚燒爐會造成比較嚴重的腐蝕。廢氣中的有機物焚（fén）燒後產生的有機鹽冷（lěng）卻後的結晶體，殘留在RTO蓄熱室底部及排煙管道的管壁上，當廢氣切換時，還未處理（lǐ）的廢氣中的水（shuǐ）汽、部分有（yǒu）機物（如甲醇等）被有機鹽結晶體吸（xī）附，在下次排煙時該有機物被煙氣帶出，積存RTO蓄熱室的底部，是造成RTO去除率下降、火（huǒ）災隱患的原因，影響設備（bèi）正常運行。燃燒產生的二（èr）噁英（yīng），導致尾氣排放達不（bú）到要求。

(2)有機廢（fèi）氣濃度（dù）及氧含量缺少有效控製

真空係統冷凝不充分（fèn），真空排氣未經冷凝處理（lǐ），大量（liàng）有機（jī）氣（qì）體排出，各車間支管沒有相應控製措施，直接進（jìn）入廢氣總管。有機廢氣濃度偏高，造成爐內溫度超高，引起RTO爐膛高溫報警，當有機廢氣（qì）濃度超過爆炸極限時，廢氣直接從RTO旁路（lù）排空（kōng），高濃度廢氣與高（gāo）溫尾氣混合造（zào）成爆炸事故，爆炸導致進氣管道著火或管（guǎn）道爆（bào）炸等（děng）事故，曾有（yǒu）發（fā）生。另一方麵，有機廢氣（qì）中氧含量缺少有（yǒu）效控製（zhì），特別是一些老車間，有（yǒu）機溶劑未經氮氣保護，直接進入到廢（fèi）氣係統，造成有機廢氣氧（yǎng）含量高，氣體爆炸（zhà）的風險增加，降低了係統運行的穩（wěn）定性。進氣量不穩定，忽大（dà）忽小，也是導致（zhì）運行不穩定的因素。

(3)係統選材欠合理

如燃燒尾氣出口管道選用了不鏽鋼304材質，導致腐蝕穿孔，而影響運行。煙囪、洗滌塔選用了PP材質（zhì），導致老化，後處理急冷堿洗塔選用了玻璃鋼，引起堿對玻璃鋼的腐蝕。切換閥門、反（fǎn）吹閥門采用304不鏽鋼材質，導（dǎo）致腐（fǔ）蝕泄漏而影響運（yùn）行，增加（jiā）了維護（hù）成本。

(4)安全（quán）裝置不足

因安全裝置不足，安（ān）全事故也有發生（shēng），某企業廢氣（qì）總（zǒng）管采用非金屬材質，引起靜電積聚，導致起火、爆炸事故。有些企業主管不設防爆片、阻火（huǒ）器等，對主管（guǎn）安全性缺少保（bǎo）障（zhàng）。LEL保護（hù）裝置缺失或（huò）安（ān）裝距離不足達不到效果，存在安全（quán）隱患。

采取的（de）改進措施：

(1)廢氣采集係統的改進

針對各種腐蝕（shí）性氣體進入RTO造成設備腐（fǔ）蝕的問題，我們首（shǒu）先對車間廢氣進行分類（lèi）：根據車間（jiān）廢氣的成分，把它分成有機廢氣，無機廢氣及鹵素廢氣三類。各車間廢（fèi）氣管相應改造成（chéng）三根廢氣總管，對三種廢氣進（jìn）行三種不同的處理方式（shì），把不（bú）宜進（jìn）入RTO係統處理的廢氣分離（lí）出去（qù），隻留有機廢氣進入RTO處理係統。並對有機廢（fèi）氣的濃度降低進行有（yǒu）效處理。取得了很好的效（xiào）果（guǒ），設備維修（xiū）次（cì）數減少，運行穩定性提高。鹵素廢氣各產氣點經深冷後，統一進入鹵素廢氣總管，最終進入活性炭或樹脂的鹵素廢（fèi）氣（qì）處理裝置（zhì），處理後溶劑回（huí）收，氣體達標排放，不進入RTO係統。這（zhè）樣就避免了因鹵（lǔ）素廢（fèi）氣燃（rán）燒後產生強酸對設（shè）備的腐蝕，以及避（bì）免產（chǎn）生二噁英。無機廢氣各產氣點統（tǒng）一匯（huì）總到車間無機廢氣總管，經二級（jí）洗（xǐ）滌塔堿水洗滌（dí）後，進入（rù）無機廢氣總管，再作進一步處理達（dá）標排（pái）放，不進入RTO係統，避免對RTO設備（bèi）的腐蝕。有機廢（fèi）氣各產氣（qì）點經深冷後，統一匯總到車間（jiān）有（yǒu）機廢氣總管，真空泵的排氣還得進行一次深冷後，才能進入車（chē）間有機廢氣總管，每個車間的有機（jī）廢氣經二級洗滌塔堿水（shuǐ）洗滌，這樣最大限度地降低有機廢氣的濃度，再進入（rù）廠區（qū）有（yǒu）機廢氣總管，去（qù）RTO係（xì）統處理（lǐ）。

(2)有機（jī）廢氣濃度及氧含量的控製

對產氣點有機廢氣濃度進行（háng）控（kòng）製，常壓、微正壓的反應釜、貯罐、離心機等設備進行供氮保護，以降低有機廢氣的（de）蒸發，有機廢（fèi）氣經（jīng）泄氮閥或呼吸閥排出（chū），降低廢氣（qì）的排出量及廢氣中的氧含量。真空常態下（xià）工作的設備，真空泵的排氣還得進行一次深冷處理，以降低有機廢氣（qì）的濃（nóng）度。這樣就降低了有機廢氣的濃度及氣體的氧含量，為安全穩定（dìng）運行提供保障。同時對（duì）各車間有機廢氣進（jìn）入（rù）廠（chǎng）區（qū）總管的風量壓力等控（kòng）製進行改進。穩（wěn）定進氣量，采用變頻風機，風機與進風（fēng）管內壓力聯鎖，保證了廢氣量的（de）穩（wěn）定性。

(3)係統材（cái）料選擇的改進

原廢氣進氣（qì）預處理洗滌塔采用PP材質，後處理二（èr）級吸收塔采用PP材質、煙囪采用PP材質，設備易老化、焊縫易開裂，曾進（jìn）行修理和（hé）更換。後來（lái）預處（chù）理（lǐ）洗滌塔（tǎ）、後處理二級吸（xī）收塔改用PPH纏繞式旋流（liú）塔，提高了抗（kàng）老化性能，減（jiǎn）少了焊縫並提高焊接的可靠性。煙囪（cōng）改用碳（tàn）鋼內襯耐高（gāo）溫、耐（nài）腐（fǔ）蝕材料提高使用壽命。爐膛出口的排煙風管由（yóu）不鏽鋼304材質（zhì）改為雙相不鏽鋼2507材質，反（fǎn）吹風管采用雙相不鏽鋼（gāng）2507材（cái）質製作（zuò）。切換閥門、反吹閥（fá）門采用雙相不鏽鋼2205材質，提高了設備抗腐蝕性能。後處理急冷塔改用碳鋼內襯花崗岩材質，避免了堿（jiǎn）對玻璃（lí）鋼的腐蝕。RTO爐柵（shān）、錨固件等爐（lú）內外露（lù）金屬（shǔ）件均采用2205不鏽鋼材質，並進行耐高溫防腐澆（jiāo）築（專利技（jì）術）處理（lǐ）。經過改進的RTO防（fáng）腐技術較目（mù）前常規的RTO爐體，可以增加使用年（nián）限。因設備材質（zhì）問題維修已避免，設備運行（háng）穩定。

(4)燃燒係統的改善（shàn）

改用了清潔能（néng）源天然（rán）氣作為燃料，更換了燃燒器，避免了（le）燃燒（shāo）器積碳（tàn）堵塞的風（fēng）險，並降低了（le）燃料成本。自2013年改用（yòng）天（tiān）然氣，燃燒器至今運行穩定，沒有因故障而修理。建議（yì）采用品牌工業燃燒器，可進行連續比例調節（調節範圍約30:1），具有高壓點火器、比例（lì）調節、閥燃料自動切斷、UV火焰探測器。燃料和助燃空氣同步變化，穩定燃（rán）燒。UV火焰探測器時刻對燃燒器火焰（yàn）進行（háng）感應，正常燃燒時，火焰信號顯示；燃燒火焰熄滅時，供燃料管路電磁閥自動關閉切（qiē）斷燃料，起到安全保護作用。

(5)係統安（ān）全裝置的改進

①各支（zhī）管進入總管安全裝置的改進

對各支路廢氣進入總管，設置安全控製裝置，建議改（gǎi）進措施（shī）如下：在支管上設置氧含量、溫度（dù）、壓力傳感（gǎn）器，旁通（tōng）接蒸汽和放空，當（dāng）氧含量、溫度、壓力隻要有一個超限，連鎖（suǒ）關閉進總管閥門，打開緊急放空閥和蒸汽滅火閥，對支管（guǎn）進行有效保護。

②廢氣總管的改進

廢（fèi）氣總管的材料采用不鏽鋼製（zhì）作，一方麵可（kě）以導電消除靜電積集，還可以提高耐（nài）腐蝕性能。同時有相應的防爆裝置，在一定間隔（gé）距離內設置泄爆口，並加（jiā）裝（zhuāng）泄爆片，超壓時可（kě）保護管道的安全。總管還設置了阻火器，以免發生火災事故時，回火（huǒ）進（jìn）入總管。主管（guǎn）設（shè）置LEL保（bǎo）護（hù）和係統旁路，保證RTO設備運行安（ān）全。RTO進口前，總（zǒng）管道設置兩級VOC濃度檢測儀，一級VOC濃度檢測儀Ⅰ（包含兩個VOC濃度儀）安裝位置應根據現場實際（jì）情況設置於距RTO進口的（de）適當位置，具體距離（lí）應（yīng）以廢氣的流速及儀表、閥門的反應時間（jiān）計算所得。若現場距離（lí）不足，可將管道來回布置，以增加廢氣（qì）在（zài）管內的停留時間，保證大於儀表（biǎo）的響應時間和（hé）閥門的執行時間之和。當VOC濃度儀Ⅰ檢測到廢氣（qì）濃度超過25%LEL時，切斷閥關閉，緊急排放閥打開，此時RTO由新風閥補入新風進入待機模式，從而保證（zhèng）高濃度危險廢氣無法進入RTO。當VOC濃度儀Ⅱ檢（jiǎn）測到廢氣濃度超過設計值時，稀釋閥打開從而保證進入RTO的廢氣濃度不超標，保證安全運行。

③泄壓、阻火裝（zhuāng）置的完善

廢氣總管、進氣緩衝罐和焚燒爐爐膛頂部設置泄爆口，泄爆麵積和管徑要通過（guò）計算且（qiě）泄爆口為所在設備的上部，不得側麵泄放。廢氣（qì）進入（rù）前級堿洗塔前必須設置阻火器，且阻火器必須有蒸汽反吹掃和排液功能。