香蕉污视频環保淺談治（zhì）理VOC有機廢氣存在的安全風險及管控措施

近些年來，我國不斷（duàn）加強大氣（qì）環境治理工作（zuò），采取一係列措施減少VOCs排放。VOCs是一種或多種可揮發性大氣汙染物的總（zǒng）稱，包括烷類、芳烴類、酯類（lèi）、醛類等（děng），主要來源於煤（méi）化工、石油化工、燃料塗料製造、溶劑製造與使用等過程。對於企業而言，尾氣治理的重點工作（zuò）就是VOCs治理。

在VOCs治理過程中，存在一些安全風險，如果不能準（zhǔn）確識別，就可能引發安全事故。我們整理了尾氣治理（lǐ）過程中可能（néng）存在（zài）的風險主要（yào）有以下10點:

（1）企業變更物料，未按照變更管（guǎn）理要求開展風險分析。

（2）油品儲罐實行密閉操作，可能造（zào）成罐頂呼吸閥不能正常工作，物料儲存過程中的安全風險加大。

（3）含油汙水池、汙水處（chù）理係統實行封閉式管理，可能使可燃氣體積聚，易發生爆炸（zhà）事故；生產車間密閉管理，可能會造成廠房內通風不暢，使逸出的氣體出（chū）現積聚，易發生爆炸。

（4）尾（wěi）氣集中（zhōng）收集，可能會使不同尾氣相互發生反應或尾氣串入（rù）其他儲罐並與儲罐中的物料發生反應，帶來新的安全（quán）風（fēng）險。

（5）為（wéi）控（kòng）製油氣揮發，在運輸途中關閉槽罐車頂部呼吸閥與罐體間閥門，易造成槽罐內壓（yā）力升高，在泄壓時容易發生物料泄（xiè）漏。

（6）增設環保（bǎo）治理設施，往（wǎng）往涉及動火作業等特殊作業，如果（guǒ）特殊作業管理與（yǔ）承包商（shāng）管理不到位，容易引（yǐn）發火災爆炸事故。

（7）增加油氣回收設（shè）施，容易導致與易燃易（yì）爆場所防火間距不足，進而增加安全風險。

（8）尾氣治理改（gǎi）造中忽略了按規範要求選（xuǎn）用（yòng）防爆電氣設施，在爆炸危險區域選用非防爆電氣，存在電氣火花引發火災事故的風（fēng）險。

（9）新增 RTO未進行安全風險（xiǎn）評估論證，對於廢氣成分複（fù）雜的，未進行HAZOP分析並采取相應的安（ān）全措施。

（10）改造完成後，員工培訓不到位，試生產過程可能存在新（xīn）的作業風險。

為做好環保改造（zào）中的風險管控，我們建議采取以下管控措施：

（1）全麵準確識別尾氣（qì）回收（shōu）和治理過（guò）程中存在的各種風險（xiǎn），把管控措（cuò）施挺在前頭。

（2）加強尾氣回收設施改造時的風（fēng）險評估，確保風險可控的情況下，再經正規設計，並加強改造施工作業管理。

（3）編製（zhì）回收設施投用時的試生產方（fāng）案，科學組織試生產工作。

（4）對不同（tóng）尾氣混合集中收集時，應對各種（zhǒng）尾氣間的相互影響開（kāi）展風險分（fèn）析，弄清尾氣的危險（xiǎn）特性。對尾氣的組分，危險性、爆炸極限、閃點、燃點等進行檢定和（hé）檢測，全麵掌握尾氣的安全風險，避免發（fā）生反應（yīng）。

（5）在密閉廠房內，應采用集氣罩、氣相軟管等設施，回收無組織排放的氣（qì）體，同時保持良好的（de）通（tōng）風（fēng），減少揮發物局部積（jī）聚現象。

（6）對RTO的（de）點火裝置與收集風機、混合（hé）氣體（tǐ）緊急排空裝置進行科學聯鎖保護，一旦出現點火故障、混合氣體燃燒濃度不夠等情況，應當聯鎖切斷風機、止（zhǐ）回（huí）閥門，同時排空係統（tǒng）內的爆炸性混合氣（qì）體。

（7）對廢（尾（wěi））氣（qì）管道的防回燃（火）設施進行檢查和優化，特別是對於（yú）車間間、區域（yù）間、管（guǎn）道與RTO連接處（chù）等區域部位，應當組織專家對設置止回、防火、防（fáng）爆等（děng）安全裝置的安（ān）全風險進行辨識和論（lùn）證（zhèng），在確保安全（quán）的前（qián）提（tí）下設置防止回燃（火（huǒ））的單向止回、防火閥（fá）等。

（8）油品（pǐn）儲存企業可結合實際采（cǎi）用氮封措施，避免油品直接和空氣接觸，減少VOCs逸出。