香蕉污视频環（huán）保（bǎo）淺談治理VOC有機廢（fèi）氣存在的安全風險及管控措施

近些年來，我國不斷加（jiā）強大氣（qì）環境治理工作，采取一係列措施減少VOCs排放。VOCs是一種（zhǒng）或多種可揮發性（xìng）大氣汙染物的總稱，包括（kuò）烷類、芳烴類、酯類、醛類等，主要來源於煤化工、石油化工、燃料塗料製造、溶劑製造與使用等（děng）過程。對於（yú）企業而言，尾氣治理的（de）重（chóng）點工作就是VOCs治理。

在VOCs治理過程中，存在一些安（ān）全風險，如果不能準確識別，就可能（néng）引發安全事故。我們整理了尾氣治理過程中可能存在的風（fēng）險主要有以下10點:

（1）企業變更物（wù）料，未按照變更管理要求開展風（fēng）險分析。

（2）油品儲罐實（shí）行密閉操作，可能造成罐頂呼吸閥不能正常工作，物料儲存過（guò）程中的安全風險加大。

（3）含（hán）油汙水池、汙水（shuǐ）處理係統實行封閉式管理，可能使（shǐ）可燃氣體積聚，易發生（shēng）爆炸事故；生產車間密閉管理，可能會造成廠房內通（tōng）風不暢，使逸出的氣體出現積聚，易發生爆炸（zhà）。

（4）尾氣集中收集，可能會使不同尾氣相互（hù）發生反應或尾氣串入其他儲罐並與（yǔ）儲罐中的物料發生反（fǎn）應，帶（dài）來新的安（ān）全風險。

（5）為控製油氣揮發（fā），在運（yùn）輸途中關（guān）閉（bì）槽罐車頂部呼吸閥與罐體間閥門，易造成槽罐內壓（yā）力升高，在泄壓時容易發生物料泄漏。

（6）增設環保治理設（shè）施，往往涉及動火作業等特殊作（zuò）業，如（rú）果特殊作業管理與承（chéng）包（bāo）商管理不到位，容（róng）易（yì）引發（fā）火災爆炸（zhà）事故。

（7）增加油氣回收設施（shī），容易導致與易燃（rán）易爆場所防火（huǒ）間距不（bú）足，進而增加（jiā）安全風險（xiǎn）。

（8）尾氣治理改造中忽略了按規範要求選（xuǎn）用防爆電氣（qì）設施，在爆炸危險區域選用非防爆電氣，存在電氣火花引發火災事故的風險。

（9）新增（zēng） RTO未進行安全風險評估論證，對於（yú）廢（fèi）氣成分複（fù）雜的，未進行HAZOP分析並采（cǎi）取相應的安全措施。

（10）改造完成後，員工培訓不到位，試生產過程可能存在新的作業風（fēng）險。

為做好環保改造中的風險管控，我們建議采取以下管控措施：

（1）全麵（miàn）準確識別尾氣回收和（hé）治（zhì）理過程中存在的各種風險，把管控措施挺在前頭。

（2）加強尾氣回（huí）收設施改造時的風險評估，確保風險可控的情況下，再經正規設計，並加強改造（zào）施工作業管理。

（3）編製回收設施投用時的（de）試生產方案，科學組織試生產工作。

（4）對不同（tóng）尾氣混合集中收集時，應對各種尾氣間（jiān）的相互影響開（kāi）展風險分析，弄清尾氣的危險特性。對尾氣的組（zǔ）分，危險性、爆炸極限、閃點、燃點等進行檢定和檢測，全麵掌握尾氣的安全風險，避免發生反應。

（5）在密閉廠房內，應采用集氣（qì）罩、氣相軟（ruǎn）管等設施，回收無組織（zhī）排放的氣體，同時保（bǎo）持（chí）良好的通風，減少揮發物局部積聚現象。

（6）對RTO的（de）點火裝置與收集風機、混合氣體緊（jǐn）急排空裝置進行科學聯鎖保護（hù），一旦出現點火故障、混合氣（qì）體燃燒濃度不夠等情況，應當聯鎖切斷風機、止回閥門，同時排空係統內的爆炸性混合氣體。

（7）對廢（尾）氣管道的（de）防回燃（火）設施進行檢查和優化，特別是（shì）對於車間（jiān）間、區域間（jiān）、管道與RTO連接處等區域部位（wèi），應當組織專家對設置止（zhǐ）回（huí）、防火、防爆等安全裝置的安全風險進行辨識和論證，在確保安全的前提下設置防止回燃（火）的單向止回、防火閥等。

（8）油品儲存企業可結合實際采用氮封措施，避免油品直接和空氣接觸，減少VOCs逸出。