淺（qiǎn）談催化燃燒設（shè）備（bèi）在噴漆車間（jiān）廢氣治理中的應用

VOCs廢氣處理催（cuī）化燃燒設備包括幹式過濾係統、活性炭吸附係統、催化燃燒再生係統（tǒng）、電氣控製係統及通風管道係統等五大子係統組成。為避免（miǎn）二次汙染及保護活性炭，每個吸附單元配備了漆（qī）霧（wù）膜式過濾器，對漆霧進行（háng）預處理。該（gāi）漆霧膜（mó）式過濾器采用多層阻燃玻璃纖維（wéi）複合而成，密度隨著厚度逐漸增大（dà），後用一層（céng）不同材質起支撐作用，過濾時多層纖維對漆霧（wù）粒子起攔截、碰撞、擴散、吸收等作用將漆霧（wù）粒子容納在材料內，為避免漆霧粒子過多的容納影響過濾效果，漆霧膜式過濾器配備（bèi）了脈衝除塵裝置，可定（dìng）時對漆霧膜式（shì）過濾器進行噴吹除塵，保證其工作的可靠性（xìng）。

活性炭吸附（fù）飽和後可用熱空氣脫附再生。再生後（hòu）活性炭重新投入使用（yòng），通過（guò）控製脫（tuō）附過程（chéng）流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化（huà）床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起（qǐ）燃，催化燃燒過程淨化（huà）效率可達97%以（yǐ）上，燃燒後生成CO2和H2O並釋放出大量熱量，該熱量通（tōng）過催化（huà）燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃（nóng）度廢氣，另外一（yī）部分加（jiā）熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

生產噴塗車間所產生的有機廢氣經收集罩由（yóu）經過管道抽到車間（jiān）外進漆塵預處理設備（bèi）再進入吸附+脫附+催化（huà）燃燒（shāo）廢（fèi）氣淨化裝置。廢氣（qì）首（shǒu）先通過粉塵過（guò）濾器中（zhōng）的過（guò）濾層（céng），去（qù）除粉塵粒子，淨（jìng）化後的（de）氣體再通入放置有蜂窩狀（zhuàng）活性炭（tàn）的活性炭吸附塔（tǎ）（活性炭吸附塔一備（bèi）一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利（lì）用活性炭對有機物質的強吸附（fù）性將氣（qì）體淨化（huà），處理後的氣體可（kě）達標排放。該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一（yī）段時間的運行後會達到吸（xī）附飽（bǎo）和，脫附～催化燃燒（shāo）自平衡過（guò）程（chéng）啟動1小時後自動循環工作，此時開啟脫附再生係（xì）統，對活性（xìng）炭進行（háng）脫附再（zài）生（shēng）（不（bú）需要（yào）更換活性（xìng）炭），脫附（fù）出來的氣體通過催化燃（rán）燒裝置燃燒生（shēng）成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控製。

活性炭吸附濃（nóng）縮（suō）催（cuī）化燃燒的預熱（rè）有機廢氣加熱處理采用（yòng）無汙染、運行穩定的電加熱方式，電熱管分成多（duō）組、由電控（kòng）箱自動（dòng）控製，采用 PLC 與係統溫度聯鎖控製，當廢氣溫（wēn）度低於一定溫度時（可設定）電熱管會自動（dòng）接通電源給廢氣加熱，當氣體溫度高於一定溫度時（可設定）電熱管（guǎn）會自動斷開一組、二組、多組或全部電源以節約電能及達到安全運行。當脫附（fù）氣體中（zhōng）的有機廢氣濃度達到 4000mg/m3 左右，基本可以實現熱（rè）量的自平衡，不需要開啟（qǐ）電加熱，達到節約能源的目的。

活性炭（tàn）吸附濃縮催化燃燒廢氣處理設備主要處理塗裝、印刷、機電、家電、製鞋、塑料及各種化工車間裏揮發或（huò）泄漏出的有害有機廢氣的淨化及臭味（wèi），適用較低濃度的、不宜直接燃燒或催化燃燒和吸附回收處理的有機廢氣，尤其是對大風（fēng）量的處（chù）理場合，其處理效（xiào）果顯著，經（jīng）過處理的（de）氣體經實時（shí）檢測可達標排放，均可獲得滿意的經（jīng）濟效益和社會效益。